11月5日，福州地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)了一批特殊的“驗(yàn)收官”—— 入職三個(gè)月的見(jiàn)習(xí)生們。這是他們首次獨(dú)立開(kāi)展工程驗(yàn)收工作，標(biāo)志著項(xiàng)目部系統(tǒng)化培養(yǎng)體系迎來(lái)階段性檢驗(yàn)，也見(jiàn)證著新生力量向技術(shù)骨干邁出的關(guān)鍵一步。在鋼管敷設(shè)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)習(xí)生們手持專業(yè)檢測(cè)工具，神情專注地對(duì)埋深、間距、埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝等關(guān)鍵指標(biāo)逐一實(shí)測(cè)實(shí)量。卷尺拉伸的刻度、儀器顯示的數(shù)據(jù)、圖紙標(biāo)注的參數(shù)在他們手中精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循規(guī)范要求，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)漏洞?！颁摴芊笤O(shè)是地鐵弱電系統(tǒng)的‘生命線’，直接決定后續(xù)電纜敷設(shè)質(zhì)量和系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行安全，容不得半點(diǎn)馬虎?！币?jiàn)習(xí)生們一邊記錄數(shù)據(jù)，一邊認(rèn)真測(cè)量說(shuō)道。為了此次獨(dú)立驗(yàn)收，他們提前一周沉下心來(lái)查閱驗(yàn)收規(guī)范、對(duì)照施工圖紙、反復(fù)實(shí)地勘察，將理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際逐一對(duì)應(yīng)，做好了充分準(zhǔn)備?！暗谝淮为?dú)立承擔(dān)驗(yàn)收任務(wù)，...

為進(jìn)一步增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的消防安全意識(shí)，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)火情的應(yīng)急處置和協(xié)同作戰(zhàn)能力，11月10日上午，公司成達(dá)萬(wàn)弱電2標(biāo)工程指揮部，在DK198+240段附近的項(xiàng)目駐地及作業(yè)區(qū)域，組織了一場(chǎng)貼近實(shí)戰(zhàn)、注重實(shí)效的消防安全應(yīng)急演練。演練伊始，指揮部首先進(jìn)行了演練方案宣講。在印有“通訊聯(lián)絡(luò)組”、“疏散引導(dǎo)組”、“安全防護(hù)組”、“后勤保障組”及“醫(yī)療救護(hù)組”等清晰標(biāo)識(shí)的展板前，演練總指揮向全體參與人員詳細(xì)解讀了演練流程、各小組職責(zé)分工及注意事項(xiàng)。方案明確了從初期火情發(fā)現(xiàn)、信息報(bào)告、應(yīng)急啟動(dòng)到人員疏散、現(xiàn)場(chǎng)撲救和醫(yī)療救援的全鏈條響應(yīng)機(jī)制，確保每位員工心中有數(shù)、行動(dòng)有方。緊隨其后的是關(guān)鍵環(huán)節(jié)——滅火器材講解。安全技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)集中展示了常用的干粉滅火器、消防栓等設(shè)備，并“手把手”地教學(xué)，細(xì)致講解了其構(gòu)造原理、操作步驟、使用要...

近日，由中鐵二局參建的廣州基地項(xiàng)目正式進(jìn)入調(diào)試階段，標(biāo)志著這座填補(bǔ)灣區(qū)軌道交通實(shí)踐資源缺口的現(xiàn)代化基地距投用邁出關(guān)鍵一步，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目位于十一號(hào)線赤沙車(chē)輛段區(qū)域，總建筑面積超 7000 平方米，創(chuàng)新性打造地上二層模擬車(chē)站，配套 970 米實(shí)訓(xùn)線及靜態(tài)練兵線，集成給排水、通風(fēng)、供電、ISCS、ACS等多套系統(tǒng)。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目便面臨多重挑戰(zhàn)：工期緊張且需同步推進(jìn)土建與機(jī)電工程，涉及幕墻、路基等多個(gè)專業(yè)交叉作業(yè)，加之場(chǎng)地緊鄰華南快速干道及河道，施工空間嚴(yán)重受限。為攻克難題，項(xiàng)目部嚴(yán)格對(duì)標(biāo)業(yè)主總體工期，借鑒 “一站一冊(cè)” 管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行分專業(yè)、分點(diǎn)位精準(zhǔn)施工。針對(duì)場(chǎng)地限制，優(yōu)化施工流程劃分作業(yè)區(qū)域，在狹小空間內(nèi)高效推進(jìn)設(shè)備安裝。進(jìn)入調(diào)試籌備期后，團(tuán)隊(duì)提前組建專項(xiàng)小組，全面梳理內(nèi)外接口問(wèn)...

10月30日，西昭高速JD2標(biāo)首通段正式用電送電成功，現(xiàn)場(chǎng)隧道內(nèi)燈光點(diǎn)亮、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得重大節(jié)點(diǎn)突破，為西昭高速2025年30公里首通段如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中的重要里程碑。在送電籌備及實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部面臨甲供設(shè)備到貨延遲、土建工程交付滯后兩大核心挑戰(zhàn)。為高效破局，項(xiàng)目部立即成立由副經(jīng)理代澤兵帶隊(duì)的專項(xiàng)小組，工程、安質(zhì)部門(mén)全員及所有見(jiàn)習(xí)生主動(dòng)下沉一線，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公，與施工班組緊密對(duì)接，及時(shí)掌握進(jìn)度與難點(diǎn)。專項(xiàng)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公一個(gè)月期間，聚焦設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、變?cè)O(shè)備調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)“即時(shí)技術(shù)研討+多方資源協(xié)調(diào)”的組合方式，高效突破技術(shù)瓶頸、掃清施工障礙，為送電工作的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。此次首通段正式用電送電成功，不僅是我部施工能力的集中體現(xiàn)，更是全體參建人員拼搏奉獻(xiàn)的成果。...

10月29日，公司參建的成都軌道交通30號(hào)線一期工程110kV洪家橋主變電所順利完成首回路電源送電工作。成都軌道交通30號(hào)線一期工程西起雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站，東至龍泉站，全線長(zhǎng)約27.76 千米，設(shè)站 24 座，配套建設(shè)高碑壩、洪家橋兩座主變電所。據(jù)悉，該線路為全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車(chē)車(chē)通信”地鐵線路，建成運(yùn)營(yíng)后，對(duì)發(fā)揮成都市軌道交通線網(wǎng)整體功能作用、加密老城片區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)、支持雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè)、強(qiáng)化和滿足中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、實(shí)現(xiàn)城市交通供需平衡的需要具有重要意義。本次成功送電的洪家橋主變電所位于成都市龍泉驛區(qū)廈蓉高速成都收費(fèi)站南側(cè)、洪玉路與玉景路交叉口，本期建設(shè)規(guī)模電力變壓器容量2×40MVA，電力變壓器基礎(chǔ)按2×63MVA設(shè)計(jì)（遠(yuǎn)期容量），主變電所110kV進(jìn)線為2回，均采用電纜進(jìn)線，對(duì)...